为弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，今年6月至8月，荆州市总工会、荆州日报社，联合开展了2023年度“强国复兴有我|中国梦·劳动美——建功示范区 勇当主力军”主题征文活动。

自6月份活动启动以来，全市各级工会组织高度重视、精心组织，广大职工积极参与、踊跃投稿上报作品168篇。征文经主办单位组织专家通过“初步审核、集中评审、综合评定”的评选方式，共评出一等奖3篇，二等奖5篇，三等奖7篇，优秀奖10篇。参评作品内容积极向上、感染力强、充满正能量，充分展示了荆州一线职工锐意进取、爱岗敬业的新时代风采，进一步讲好了劳模故事、劳动故事、工匠故事。

即日起，媒体平台将对获奖作品进行展播。今天展播的作品是荆州市地方铁路有限公司盛颖杰的作品《坚守在荆沙铁路上的“铁路卫士”》

坚守在荆沙铁路上的“铁路卫士”

记得小时候，坐绿皮火车去旅行，看到窗外一群穿着黄色衣服的人走在铁路线上时，我稚气的问父亲：“他们是干什么的？铁路上很好玩吗？”父亲摸着我的头，笑着说：“他们是铁路医生，专给铁路治病的。”我似懂非懂地看着父亲。可能想弄清楚儿时的疑问吧，我有幸加入了家乡的一条货运铁路——荆沙铁路，成为一名铁路线路工，从事铁路线路的维修和养护工作。从此，我的青春、我的梦想，镌刻进荆沙铁路这个大熔炉之中，我将在这里实现我的价值，我的理想。

初到工务段，工长对我说：“干工务很苦的！能坚持吗？不行就早点回家。”倔强的我不服输的说：“当兵8年我都没有叫过苦，这个我能行。”工长看了我一眼，交代了作业的注意事项，就带着我上线路干活了……

工务段线路工的工作比较单调，根据线路的状况，经常变换作业地点，主要任务就是养护铁路，排查隐患，大部分都是体力活。捣固、清筛、收砟、清障，单调而枯燥。

随着和同事接触的时间越长，对“铁路人”“铁路精神”的感悟越来越深。其实，就是一种情怀、一种信仰、一种执着、一种坚守。

工务人一年四季，365天，不论刮风下雨、酷暑严寒都坚守在铁路线上。那时我就纳闷，为什么这样的工作环境、这么枯燥的事情，能日复一日年复一年地坚持下去？

其实，上一次有这种疑问还是我刚参军入伍的时候，我问班长，我是来参军报国，上阵杀敌的，每天站队列、扫扫地、被子叠成方块，就能把敌人吓跑吗？班长看也没看我，答道：“你连队列都站不好，被子都叠不好，地都扫不好，那敌人肯定也打不跑。”

当时，我和大家一样也听不懂，直到我当上了班长，有个新兵跑过来问我同样的问题，我把班长对我说过的话，也对他说了一遍。但更多的是感悟：经历了几年部队生活打磨，让我明白了合理的是锻炼，不合理的是磨炼，更多是坚定了我的人生“信仰”！

自从干上线路工的那天起，冬天，迎接的是刺骨的寒风，夏天，陪伴的是50多度滚烫钢轨上的热浪，双手已布满老茧，皮肤晒得黢黑，甚至我们开玩笑时都会自嘲，孩子不听话，就让他来干工务！

我也曾请教过我的师傅，工作这么苦、工资还不高，为啥还在干？他的回答让我意外：因为铁路离不开我，我也离不开铁路。工务人养护的是铁路，心中想的是责任使命，肩上扛起的是安全担当。看似平凡的工作，却让我感到铁路人的信仰和坚守。

2020年7月，暴雨连续下了一周，巡道工向工务段报告，旺港线路排水渠被堵死已经大量积水，积水速度非常快，不一会儿最深的地方已经淹没到腰部，如果不抓紧抢修就会对线路路基造成严重垮塌，对行车造成巨大的安全隐患。消息一发到工作群，没等通知任务，微信提示音就接连不断，我们的党员职工顶着暴雨第一时间赶往现场。险情就是命令，在险情面前，没有一个人退缩，没有动员，也来不及动员，大家自觉投入各自工作，因为大家明白煤炭发不出去、车辆多停留1小时，货主的成本就会增加，货主和公司的利益高于一切。年轻的党员黄光德和入党积极分子刘登科带头跳进水里疏通水沟，紧接着第三个、第四个、第五个……大家纷纷跟上投入到紧张的抢险中，在大家勠力同心，共同合作下，疏通了排水，保证了正常运输行车。

2022年10月，新冠肺炎疫情突发，市民居家隔离，社会处于静默状态，荆沙铁路承担着全市及周边的防疫物资的保供运输。火车不能停开，货物不能停运，线路必须养护。工区被迫闭环管理。工长一声号令，党员、劳模带头，大家迅速集结到工区，没有宿舍、没有床、大家就打地铺，睡门板，拼板凳，实在没有地方，就睡在私家车上。

有车不能开，我和大家一起每天肩挑手抬，扛着工具，步行十几公里，养护线路。当时我也有些不理解：“线路一天不养护又不是什么大不了的事，吃也吃不好，睡也睡不好，不知道图什么？”党员工长阙光辉严肃地说：“图的就是线路安全，线路是基础，基础不牢地动山摇，安全怎么保障？”

去年12月，K78--K79线路出现安全隐患，急需更换400米P60钢轨，因为运量大，封锁时间仅有5个小时。当时，正值疫情管控放开，许多同事同时感染，当时我在团林工区，听说沙市工务工区只要能动的线路工都到了现场，工长李文杰也不顾正在发烧的身体不下火线，全段上下都很佩服。大家齐心协力，顺利完成抢修任务，保证列车顺利通行。

荆沙铁路从P43更新为P60型钢轨，养护模式从肩扛手抬到机械养护、人工配合；列车时速从每小时20公里到50公里，无不凝结我们铁路人的心血和汗水。正因为有无数老一辈荆沙铁路人日日夜夜的奉献和坚守，才保证了一趟又一趟列车的正点发运。

新时代，铁路高质量发展的接力棒传到我们手里，我们一定要发扬和传承“团结拼搏、求实创新”的铁路精神，担负起“交通强国、铁路先行”的使命，在自己的岗位上努力学习、积累经验、增长才干，我将继续沿着老铁路人足迹，时刻牢记自己的工作责任，像一颗道钉一样扎根于荆沙铁路，为荆沙铁路的发展创造新成绩，担当新作为。